[Music]
00:01
Welcome to the gorgeous Chinese coastal
00:16
city of Dalian, where we've come to
00:18
drive the allnew A7. No, not the Audi,
00:20
the Galaxy A7, a midsize sedan with a
00:23
starting price of less than $14,000
00:26
and what might very well be the most
00:29
efficient plug-in hybrid powertrain on
00:32
the planet.
00:34
[Music]
00:39
Welcome to Wheels, where we cover the
00:53
newest, coolest, and wildest vehicles
00:55
from the Chinese car market. Be sure to
00:57
like, subscribe, and hit the bell.
00:59
The people at Galaxy tell me that this
01:02
is going to be a global model, but
01:04
they're not specific as to which markets
01:05
outside of China it's going to be sold
01:07
in. So, we certainly don't know the
01:09
price outside of China. Right now, we
01:11
know the pre-sale price in the domestic
01:13
market, which is about 13,700
01:15
to $18,700.
01:18
That price and this size puts it in very
01:21
direct competition with another vehicle
01:24
that debuted last year with some pretty
01:26
crazy fuel economy claims, the BYD Chen
01:28
L. Now, we took the Chel on a 1,000 plus
01:31
kilometer road trip to put those fuel
01:34
efficiency claims to the test, and I
01:36
recommend you check out that video. The
01:38
thing about cars in this mainstream
01:40
midsize sedan segment is that they need
01:41
to appeal to as many buyers as possible.
01:43
And those buyers are looking for things
01:46
like practicality, affordability, and
01:47
probably not avantguard styling. That's
01:49
why you get cars like the Toyota Camry,
01:52
the Honda Accord, and the BYD Chenel L,
01:54
which are handsome, I suppose, but not
01:56
particularly out there when it comes to
01:59
their looks. This car is no different,
02:01
but I think it's kind of the best you
02:03
can hope for. It looks conservative, but
02:05
handsome and in the right spec, even a
02:07
little bit premium. Speaking of cars
02:10
like the Toyota Camry, the man behind
02:12
the camera insists that this thing from
02:14
this angle looks just like the Toyota.
02:17
What do you think? This car's length is
02:20
about that much longer than a BYD Chino
02:22
and about that much shorter than a
02:25
Volkswagen Pat, but its wheelbase at
02:26
2.845 meters is longer than both of
02:29
them. Wheel options include 17, 18, and
02:32
these top-of-the-line 19in units.
02:36
It's only appropriate since we're in the
02:41
parking lot of a shopping mall to talk
02:42
about how many bags you can fit in the
02:44
back. Well, the answer is 535 LERs worth
02:46
with the seats up. If you fold them
02:51
down, they're a 60/40 split. You can get
02:52
up to 988 L of your favorite
02:55
consumables. The interior styling of the
02:58
A7 is just as conservative as the
03:00
exterior. The leather is faux but soft
03:03
in most of the places where you want it
03:06
to be. I will say, however, I wish that
03:08
this center armrest was a little bit
03:10
more padded, as well as this area here
03:13
where I would rest my knee on the
03:15
highway, which I did quite a bit today,
03:17
and I found it to be not quite as soft
03:18
as I would like it to be. The other
03:21
materials, well, they're plastic, but
03:22
that's kind of what you'd expect at this
03:24
price point. The dark material you find
03:26
in this interior here on the center
03:29
console as well as on the door and the
03:31
dashboard is actually quite interesting.
03:34
At first, I thought it just looked like
03:36
piano black plastic with streaks on it,
03:38
like handprints. But then I looked more
03:41
closely and it's actually got a very
03:43
subtle wood or smoky pattern to it. It's
03:45
quite nice when you look more closely at
03:49
it. It's not soft or premium, but again,
03:51
that's what you can expect at a car this
03:55
cheap. Final note, when it comes to
03:57
material choices on the dashboard on the
03:59
left and right side, you've got these
04:03
little hex screw things. These look
04:05
exactly like the mounts that Xiaomi puts
04:08
in their cars like the Sous7 and the U7.
04:11
But in the case of this car, uh it's
04:14
merely a decoration. But while this car
04:16
might not hold that many surprises when
04:18
it comes to material quality, it is very
04:20
impressive when it comes to interior
04:22
features. For example, the base car has
04:24
a 14.6 6 in center screen, but this
04:26
topsp spec one has a 15.4 in screen
04:28
which runs the Flyme OS. This is the
04:32
same operating system we've seen on a
04:34
ton of other Jely branded vehicles from
04:36
Lincoln Co. as well as Galaxy as well as
04:40
J itself. It is smooth. It is quick. It
04:42
is good when it comes to the menu logic.
04:46
Sorry, there's currently no English
04:49
language menu available, so you'll have
04:50
to make do with the Chinese one. But I
04:52
hope you can understand at least why I
04:54
think this thing is pretty attractive
04:56
and easy to use. You also have a
04:58
instrument cluster screen right here and
05:01
an available 16.6 in headsup display
05:04
that is available in higher spec cars
05:08
like this one. Finally, you have a 16
05:11
speakeraker Flyme sound sound system.
05:15
That thing costs an extra 8,800 RMBB or
05:18
the equivalent of around 1,200 USD if
05:22
you want to add it to a higher spec
05:25
vehicle, though it is standard on this
05:27
highest spec model, I do believe. Now,
05:29
that is a lot of money to ask for a
05:32
sound system on a car that is this
05:35
cheap. It does, however, include a bunch
05:37
of speakers. As I said, 16 of them,
05:39
including two mounted in the driver's
05:41
headrest. The most surprising feature in
05:43
my opinion, however, is the seats. They
05:46
are heated and cooled. Something I've
05:48
seen on other cars at this price point,
05:50
but they're also massaging. Something
05:52
that's rarer. What I've never seen in a
05:54
car at this price point is that both
05:56
front row seats have massaging points,
05:58
not just on the seat backs, but on the
06:01
seat bottoms as well. And they're not
06:03
that weak sauce airbag that just goes
06:05
like and barely kind of pokes you. These
06:07
are real physical kind of motors that
06:11
are going up and you can really feel
06:13
them. They're quite effective. That was
06:16
pretty surprising at this price point.
06:18
Interior ergonomics are pretty nice.
06:20
You've got a wireless charging pad right
06:22
here. You've also got your cup holders
06:25
right behind a set of physical buttons
06:28
for your air conditioning controls as
06:30
well as a physical volume knob. Always
06:32
and forever appreciated. Below all of
06:35
that, you have more storage. underneath
06:38
the center console. Finally, back here,
06:40
you've got a pretty deep
06:43
storage compartment, mostly because this
06:46
doesn't have a refrigerator.
06:48
Finally, I want to talk to you about
06:51
something that I've never seen before on
06:53
any other car. This is a glove box. I've
06:55
seen glove boxes before, don't get me
06:58
wrong, but what I haven't seen is this
07:00
pretty nifty little fold out hook right
07:02
here. So that way you can hang a bag or
07:05
maybe something else right here whenever
07:09
you want to. And when you don't need
07:11
that feature, you just fold it back
07:13
away.
07:15
The back seat of the A7 is pretty
07:17
capacious in certain dimensions such as
07:19
leg room. As you can see, I also quite
07:22
like the height of the seat with respect
07:26
to the floor. As someone who reviews a
07:28
lot of pure electric vehicles, I'm used
07:29
to floors that are super high, which
07:31
means your knees are right about up
07:32
here. Not a very comfortable posture.
07:35
Speaking of your posture, the angle of
07:38
the seatback's pretty acceptable, I
07:40
would say. However, I'm not super
07:42
impressed with head room. It's not tight
07:45
on me. I'm 1.75 m or 5' 9 in tall, but
07:48
it could get a little tight for people
07:52
who are much taller than me. I think
07:54
this was an active compromise that they
07:56
made. Making the seat height a little
07:58
bit higher means that you have a better
08:01
posture because your knees aren't that
08:03
far from the seat, but it does mean you
08:05
might have a little bit less headroom.
08:07
Between the seats is a fold down center
08:09
armrest with cup holders. Not a
08:12
guarantee in cars at this price point.
08:14
And on the back of that center console
08:15
are dual USB charging ports, a type- C
08:17
and a type A.
08:21
[Music]
08:24
The greatest mission, the number one
08:38
priority for vehicles in this class is
08:39
of course efficiency in all aspects. And
08:41
that's especially true when it comes to
08:44
fuel efficiency. This vehicle also makes
08:45
some pretty bold claims, as we've
08:47
already established, when it comes to
08:49
efficiency. Specifically, they say that
08:51
its CLTC fuel economy when you've
08:53
depleted the battery and it's acting as
08:56
a normal hybrid is 2.67 L per 100 km.
08:58
That beats the 2.9 L per 100 km that
09:03
earned the BYYD Chel such attention
09:06
globally. It also beats the combined
09:08
range of the BYD Chinel. They say this
09:11
car, when you combine gas and electric
09:14
range, can go over 2100 km on China's
09:16
CLTC cycle. Achieving that level of
09:20
efficiency starts with the 1.5 L
09:22
naturally aspirated engine, which
09:25
they've connected to a one-speed
09:27
dedicated hybrid transmission. They say
09:28
that engine has what is currently the
09:30
world's highest thermal efficiency for a
09:33
production engine at 47.26%.
09:36
that beats the BYD Chinel L and it beats
09:39
the pants off of the latest Toyota
09:41
Prius. Most of the motivation from the
09:43
car, however, comes from the single
09:46
front- mounted electric motor, which
09:47
makes 175 kW and 262 new m of torque.
09:49
The official 0 to100 km perh time is 7.1
09:53
seconds. Yes, it beats the 7.5 seconds
09:56
of the BYD Chel. However, it doesn't
09:59
match the 6.3 seconds of a Prius. It
10:02
gets back to beating the Prius when it
10:05
comes to drag coefficient, which is 0.2.
10:07
229 versus the 0.27 of the latest Toyota
10:09
Prius. That's very important when it
10:13
comes to pure electric range. Obviously,
10:15
this thing has two available battery
10:17
packs, both LFP. The smaller one is 8.5
10:19
kwatt hours and has a claimed CLTC range
10:22
of 70 km. There is a larger pack that is
10:24
18.4 kwatt hours and it has a claimed
10:28
range of 150 km.
10:30
You can choose to put the car in hybrid
10:33
mode or pure electric depending on
10:35
whether or not you have enough battery
10:37
for that particular task. Alternatively,
10:38
you could simply leave the decision up
10:41
to the car by putting it into its
10:43
intelligent hybrid mode. That would
10:44
actually be leaving it up to their Thor
10:46
AI, which is going to decide which mode,
10:48
pure electric or hybrid, to give you
10:51
based on demands like the terrain, your
10:53
driving style, and other factors. To put
10:56
it in simple terms, Galaxy claims that
11:00
this car, if driven properly, would be
11:02
cheaper to commute to work in than
11:04
simply taking the subway. I want to say,
11:06
however, I have not achieved that level
11:08
efficiency today. I'm currently sitting
11:10
at 6.1 L per 100 km. I think there's a
11:12
couple reasons for that. First of all, I
11:15
haven't been trying to drive
11:16
particularly efficiently. I've got a big
11:18
lead foot actually. Um, second of all,
11:20
our route was a lot more highway than it
11:22
was uh city and those standards like
11:25
2.67 67 L per 100 km achieved on the
11:28
CLPC standard which in here in China
11:30
includes a lot more city stopand go
11:32
traffic like I'm in right now. I do
11:35
however know media that I know and trust
11:38
who have been able to achieve some
11:40
pretty impressive fuel efficiency
11:42
numbers behind the wheel of this car.
11:44
Putting aside fuel efficiency for a
11:46
moment, I do think this car is outright
11:47
better to drive than the BYD Chinel.
11:49
That one's great for eating up highway
11:52
miles. It has a very decent soft ride,
11:53
but this feels more athletic,
11:55
particularly on the front end. It feels
11:57
lighter, more tossable, and the steering
11:59
feels like it has better feedback and
12:01
more direct connection to what's
12:02
happening to the wheels. So, of the two
12:04
cars, and granted, this is a pretty low
12:06
bar, I think this is the um one with
12:08
more driving pleasure involved. Even the
12:10
very cheapest version of this car, the
12:13
one that starts at less than $14,000,
12:15
comes with adaptive cruise control as
12:18
standard. But more expensive versions
12:20
like this one, the very top spec, they
12:21
come with a much more comprehensive
12:23
sensor suite which includes more cameras
12:26
as well as ultrasonic and millimeter
12:28
wave radar and an upgraded chipset,
12:30
specifically a Horizon Journey J6M with
12:32
128 tops. That means that they're
12:36
capable of highway NOA.
12:37
As for the performance of that highway
12:41
NOA, I would say it's pretty much in
12:43
line with every other GE product that
12:45
I've ever used in that uh it's not
12:47
particularly great. I would put it
12:49
firmly in midpack along with brands like
12:51
BYD. There are better performing systems
12:54
in this at this price point,
12:56
particularly the Xpong Mona M03. In
12:57
terms of what it does wrong, well, what
13:01
it does right is a lot of stuff. It's
13:03
perfectly fine for when you're trying to
13:05
go on an empty highway with not a lot of
13:06
other cars, but as soon as you get into
13:08
very heavy traffic situations, it's
13:10
hesitant to pass trucks. It's phantom
13:12
braking. It also allows for too great of
13:15
a distance between you and the car in
13:17
front of it. It's just not particularly
13:18
conducive to use.
13:21
[Music]
13:23
These days, it seems like Jile's
13:41
strategy is to take whatever BYD is
13:43
doing in any given segment and do the
13:45
same thing, only slightly better. That's
13:47
certainly the case with this car in the
13:49
BYD Chin L. It's slightly more
13:51
efficient, slightly higher performance.
13:53
Heck, it's even got a 10 km per hour
13:55
faster top speed than the BYD. This is
13:57
of course what every automaker should
14:00
do. try to outperform their rivals and
14:02
frankly it seems to be working for J and
14:04
their brands. They've got a string of
14:06
highly successful models over the last
14:08
couple of years. If history is anything
14:11
to go by, I think this might be their
14:13
very next successful model and one that
14:16
is going to give a lot of trouble to
14:18
that BYDL. All right, thank you so much
14:20
for watching today's video. Be sure to
14:23
like, subscribe, and hit the bell. And
14:25
as always, check us out on our social
14:27
media platforms. link in the description
14:29
below. See you next time.
14:31
Lyrics & Bản dịch
[Tiếng Việt]
[Âm nhạc]
Chào mừng bạn đến với thành phố Đại Liên
ven biển tuyệt đẹp của Trung Quốc, nơi chúng tôi đến
lái chiếc A7 hoàn toàn mới. Không, không phải Audi,
Galaxy A7, một chiếc sedan cỡ trung có giá khởi điểm
dưới 14.000 USD
và rất có thể là hệ truyền động plug-in hybrid
hiệu quả nhất trên
hành tinh.
[Âm nhạc]
Chào mừng bạn đến với Wheels, nơi chúng tôi giới thiệu
những chiếc xe mới nhất, thú vị nhất và hoang dã nhất
từ thị trường ô tô Trung Quốc. Hãy nhớ
thích, đăng ký và nhấn chuông.
Những người ở Galaxy nói với tôi rằng
này sẽ là mẫu toàn cầu, nhưng
họ không nói cụ thể về thị trường
bên ngoài Trung Quốc mà nó sẽ được bán
ở. Vì vậy, chúng tôi chắc chắn không biết giá
bên ngoài Trung Quốc. Hiện tại, chúng tôi
biết giá bán trước tại thị trường
trong nước là khoảng 13.700
đến 18.700 USD.
Mức giá đó và kích thước này đặt nó vào sự cạnh tranh trực tiếp
với một chiếc xe khác
ra mắt năm ngoái với một số tuyên bố khá
tiết kiệm nhiên liệu điên rồ, BYD Chen
L. Bây giờ, chúng tôi đã đưa Chel thực hiện chuyến đi dài hơn 1.000 km hơn
km để kiểm tra những tuyên bố về hiệu suất nhiên liệu
đó và tôi
khuyên bạn nên xem video đó. Điều
về những chiếc ô tô trong phân khúc sedan cỡ trung
phổ biến này là chúng cần
để thu hút càng nhiều người mua càng tốt.
Và những người mua đó đang tìm kiếm những thứ
như tính thực dụng, giá cả phải chăng và
có lẽ không phải kiểu dáng tiên phong. Đó là
lý do tại sao bạn có những chiếc xe như Toyota Camry,
Honda Accord và BYD Chenel L,
, những chiếc xe này rất đẹp, tôi cho là vậy, nhưng
đặc biệt không phải ở ngoài kia khi nói đến
vẻ ngoài của chúng. Chiếc xe này cũng không khác gì
nhưng tôi nghĩ đây là chiếc tốt nhất mà bạn
có thể hy vọng. Nó có vẻ bảo thủ, nhưng
đẹp trai và có thông số kỹ thuật phù hợp, thậm chí
cao cấp hơn một chút. Nói về xe
như Toyota Camry, người đứng sau
máy quay khẳng định rằng thứ này nhìn từ
góc này trông giống chiếc Toyota.
Bạn nghĩ sao? Chiều dài của chiếc ô tô này
dài hơn nhiều so với BYD Chino
và ngắn hơn nhiều so với
Volkswagen Pat, nhưng chiều dài cơ sở của nó ở mức
2,845 mét dài hơn cả hai chiếc
đó. Các tùy chọn bánh xe bao gồm 17, 18 và
những chiếc 19 inch hàng đầu này.
Điều này chỉ thích hợp vì chúng ta đang ở
bãi đậu xe của một trung tâm mua sắm để nói chuyện
về số lượng túi bạn có thể nhét vào
phía sau. Chà, câu trả lời là 535 LER trị giá
khi có ghế ngồi. Nếu bạn gấp chúng
xuống thì chúng sẽ được chia theo tỷ lệ 60/40. Bạn có thể nhận được
tối đa 988 L
vật tư tiêu hao yêu thích của mình. Kiểu dáng nội thất của
A7 cũng bảo thủ như ngoại thất
. Da là giả nhưng mềm
ở hầu hết những nơi bạn muốn
. Tuy nhiên, tôi sẽ nói rằng tôi ước rằng
tựa tay trung tâm này được đệm thêm một chút
, cũng như khu vực này ở đây
nơi tôi sẽ tựa đầu gối của mình trên đường cao tốc
, điều mà tôi đã làm khá nhiều hôm nay,
và tôi thấy nó không mềm
như tôi mong muốn. Các vật liệu
khác đều bằng nhựa, nhưng
đó chính là thứ bạn mong đợi ở mức giá
này. Chất liệu tối màu mà bạn tìm thấy
trong nội thất này trên bảng điều khiển trung tâm
cũng như trên cửa và bảng điều khiển
thực sự khá thú vị.
Lúc đầu, tôi nghĩ nó trông giống
nhựa đen đàn piano với những đường sọc trên đó,
giống như dấu tay. Nhưng sau đó tôi nhìn kỹ hơn
và nó thực sự có hoa văn màu khói hoặc gỗ
rất tinh tế. Nó
khá đẹp khi bạn nhìn kỹ hơn vào
nó. Nó không mềm mại hay cao cấp, nhưng một lần nữa,
đó là những gì bạn có thể mong đợi ở một chiếc xe
rẻ như thế này. Lưu ý cuối cùng, khi nói đến
lựa chọn vật liệu trên bảng điều khiển ở bên trái và bên phải
, bạn có
vít lục giác nhỏ này. Những cái nhìn này
giống hệt như các giá đỡ mà Xiaomi đặt
trên ô tô của họ như Sous7 và U7.
Nhưng trong trường hợp chiếc xe này, nó
chỉ là vật trang trí. Nhưng mặc dù chiếc xe
này có thể không gây nhiều ngạc nhiên khi
nói đến chất lượng vật liệu, nhưng nó lại rất
ấn tượng khi nói đến các tính năng nội thất
. Ví dụ: ô tô cơ sở có
màn hình trung tâm 14,6 6 inch, nhưng thông số kỹ thuật
topsp này có màn hình 15,4 inch
chạy Flyme OS. Đây là
hệ điều hành tương tự mà chúng tôi đã thấy trên
tấn xe mang nhãn hiệu Jely khác của
Lincoln Co. cũng như Galaxy cũng như chính
J. Nó mịn màng. Nó nhanh chóng. Nó
rất tốt khi nói đến logic của menu.
Rất tiếc, hiện không có menu ngôn ngữ
tiếng Anh nên bạn sẽ phải sử dụng
với ngôn ngữ tiếng Trung. Nhưng tôi
hy vọng bạn có thể hiểu ít nhất tại sao tôi
nghĩ thứ này khá hấp dẫn
và dễ sử dụng. Bạn cũng có
màn hình cụm đồng hồ ngay tại đây và
màn hình hiển thị 16,6 inch có sẵn
có sẵn trên những chiếc xe có thông số kỹ thuật cao hơn
như chiếc này. Cuối cùng, bạn đã có hệ thống âm thanh Flyme 16
loa.
Thứ đó có giá thêm 8.800 RMBB hoặc
tương đương khoảng 1.200 USD nếu
bạn muốn thêm nó vào chiếc xe
có thông số kỹ thuật cao hơn, mặc dù tôi tin rằng đó là tiêu chuẩn trên mẫu xe có thông số kỹ thuật cao nhất
này. Bây giờ,
đó là rất nhiều tiền để yêu cầu một hệ thống âm thanh
trên một chiếc ô tô có giá
rẻ như thế này. Tuy nhiên, nó bao gồm một loạt
loa. Như tôi đã nói, 16 chiếc trong số đó,
bao gồm cả hai chiếc được gắn trên tựa đầu
của người lái. Tuy nhiên, tính năng đáng ngạc nhiên nhất trong
theo quan điểm của tôi là chỗ ngồi. Chúng
được làm nóng và làm mát. Điều mà tôi đã
thấy trên những chiếc xe khác ở mức giá này,
nhưng chúng cũng đang rất hữu ích. Thứ
hiếm hơn. Điều tôi chưa từng thấy ở một chiếc xe
ở mức giá này là cả hai hàng ghế trước
đều có điểm mát-xa,
không chỉ ở lưng ghế mà còn ở
đáy ghế. Và chúng không phải là
túi khí yếu ớt chỉ hoạt động
như thế và hầu như không chọc vào bạn. Những
này là loại động cơ vật lý thực sự
đang chuyển động và bạn thực sự có thể cảm nhận được
chúng. Chúng khá hiệu quả. Đó là điều khá ngạc nhiên
ở mức giá này.
Công thái học bên trong khá đẹp.
Bạn có một miếng sạc không dây ngay
ở đây. Bạn cũng có giá đỡ cốc
ngay sau bộ nút vật lý
để điều khiển điều hòa không khí cũng như
cũng như núm âm lượng vật lý. Luôn
và mãi mãi được đánh giá cao. Bên dưới tất cả
đó, bạn có nhiều bộ nhớ hơn. bên dưới
bảng điều khiển trung tâm. Cuối cùng, quay lại đây,
bạn có một ngăn chứa đồ khá sâu
, chủ yếu là do
này không có tủ lạnh.
Cuối cùng, tôi muốn nói với bạn về
điều mà tôi chưa từng thấy trước đây trên
bất kỳ chiếc xe nào khác. Đây là một hộp đựng găng tay. Tôi đã
nhìn thấy hộp đựng găng tay trước đây, đừng hiểu sai ý tôi
, nhưng điều tôi chưa thấy là
cái móc gấp nhỏ khá tiện lợi này ngay
ở đây. Bằng cách đó, bạn có thể treo một chiếc túi hoặc
có thể thứ gì đó khác ngay tại đây bất cứ khi nào
bạn muốn. Và khi không cần
tính năng đó, bạn chỉ cần gập nó lại
.
Hàng ghế sau của A7 khá
rộng rãi ở một số kích thước nhất định chẳng hạn như
chỗ để chân. Như bạn có thể thấy, tôi cũng khá
thích chiều cao của ghế so với
so với sàn nhà. Là người đánh giá
rất nhiều xe điện thuần túy, tôi đã quen với
sàn siêu cao, điều đó
có nghĩa là đầu gối của bạn ở khoảng trên
ở đây. Không phải là một tư thế rất thoải mái.
Nói về tư thế của bạn, góc của
lưng ghế khá chấp nhận được, tôi
sẽ nói. Tuy nhiên, tôi không thực sự ấn tượng
với khoảng trống trên đầu. Nó không chật
với tôi. Tôi cao 1,75 m hoặc 5' 9 nhưng
nó có thể hơi chật với mọi người
người cao hơn tôi rất nhiều. Tôi nghĩ
đây là một sự thỏa hiệp tích cực mà họ
đã thực hiện. Việc tăng chiều cao ghế lên
một chút có nghĩa là bạn có tư thế
tốt hơn vì đầu gối của bạn không cách xa ghế
đến thế, nhưng điều đó có nghĩa là bạn
có thể có khoảng không gian trên đầu ít hơn một chút.
Giữa các ghế là tựa tay ở giữa
có thể gập xuống có giá để cốc. Không đảm bảo
cho ô tô ở mức giá này.
Và phía sau bảng điều khiển trung tâm
là các cổng sạc USB kép, một loại C
và một loại A.
[Âm nhạc]
Nhiệm vụ lớn nhất, ưu tiên số một
đối với các loại xe hạng này là
tất nhiên là hiệu quả về mọi mặt. Và
điều đó đặc biệt đúng khi nói đến
hiệu quả sử dụng nhiên liệu. Chiếc xe này cũng đưa ra
một số tuyên bố khá táo bạo, như chúng tôi đã
đưa ra, khi nói đến
hiệu quả. Cụ thể, họ nói rằng
mức tiết kiệm nhiên liệu CLTC của nó khi bạn
cạn pin và nó hoạt động như
một chiếc hybrid thông thường là 2,67 L trên 100 km.
Con số đó vượt qua mức tiêu thụ 2,9 L/100 km
đã khiến BYYD Chel được chú ý
trên toàn cầu. Nó cũng đánh bại phạm vi
tổng hợp của BYD Chinel. Họ nói rằng chiếc xe
này, khi bạn kết hợp phạm vi
xăng và điện, có thể đi được hơn 2100 km trên chu trình
CLTC của Trung Quốc. Việc đạt được mức hiệu suất
đó bắt đầu bằng động cơ hút khí tự nhiên 1,5 L
mà
họ đã kết nối với hộp số hybrid chuyên dụng một tốc độ
. Họ nói rằng
động cơ đó hiện có hiệu suất nhiệt cao nhất thế giới
đối với động cơ sản xuất
ở mức 47,26%.
đánh bại BYD Chinel L và nó đánh bại
chiếc Toyota
Prius mới nhất. Tuy nhiên, phần lớn động lực của chiếc xe
lại đến từ động cơ điện duy nhất
gắn phía trước,
tạo ra công suất 175 mã lực và mô-men xoắn 262 m mới.
Thời gian tăng tốc chính thức từ 0 đến 100 km/h là 7,1
giây. Vâng, nó vượt quá 7,5 giây
của BYD Chel. Tuy nhiên, nó không
bằng 6,3 giây của Prius. Nó
quay trở lại đánh bại Prius khi
nói đến hệ số cản, là 0,2.
229 so với 0,27 của Toyota
Prius mới nhất. Điều đó rất quan trọng khi nói đến
phạm vi điện thuần túy. Rõ ràng,
thứ này có sẵn hai bộ pin
, cả hai đều là LFP. Loại nhỏ hơn có công suất 8,5
kW giờ và có phạm vi CLTC
được công bố là 70 km. Có một gói lớn hơn có công suất
18,4 kWh và có phạm vi
được tuyên bố là 150 km.
Bạn có thể chọn đặt xe ở chế độ hybrid
hoặc chạy điện thuần túy tùy thuộc vào
việc bạn có đủ pin
cho tác vụ cụ thể đó hay không. Ngoài ra,
bạn có thể chỉ cần giao quyền quyết định
cho ô tô bằng cách đặt nó vào chế độ kết hợp thông minh
. Điều đó thực sự
sẽ tùy thuộc vào Thor
AI của họ. AI này sẽ quyết định chế độ nào,
thuần điện hay hybrid, để cung cấp cho bạn
dựa trên các nhu cầu như địa hình,
phong cách lái xe của bạn và các yếu tố khác. Nói một cách đơn giản, Galaxy tuyên bố rằng
...
chiếc xe này, nếu được lái đúng cách, sẽ
đi lại đến nơi làm việc rẻ hơn
chỉ đi tàu điện ngầm. Tôi muốn nói rằng,
tuy nhiên, hôm nay tôi chưa đạt được mức hiệu quả
đó. Tôi hiện đang ở mức
ở mức 6,1 L/100 km. Tôi nghĩ có một vài lý do
cho điều đó. Trước hết, tôi
đã không cố gắng lái xe
một cách đặc biệt hiệu quả. Thực ra tôi có một bàn chân chì
lớn. Ừm, thứ hai,
tuyến đường của chúng tôi có nhiều đường cao tốc hơn
là thành phố và những tiêu chuẩn như
2,67 67 lít trên 100 km đã đạt được theo tiêu chuẩn
CLPC mà ở đây tại Trung Quốc
bao gồm nhiều điểm dừng và đi trong thành phố hơn
giao thông giống như tôi đang ở hiện tại. Tôi
tuy nhiên biết phương tiện truyền thông mà tôi biết và tin tưởng
đã có thể đạt được
hiệu suất sử dụng nhiên liệu khá ấn tượng
số sau tay lái của chiếc ô tô này.
Tạm gác vấn đề tiết kiệm nhiên liệu sang một bên trong giây lát
, tôi thực sự nghĩ chiếc xe này
lái tốt hơn BYD Chinel.
Chiếc đó thật tuyệt vời khi đi dọc đường cao tốc
dặm. Nó có cảm giác lái rất êm ái,
nhưng cảm giác lái này thể thao hơn,
đặc biệt là ở phần đầu xe. Cảm giác
nhẹ hơn, dễ ném hơn và cảm giác lái
có phản hồi tốt hơn và
kết nối trực tiếp hơn với những gì
đang xảy ra với bánh xe. Vì vậy, trong số hai chiếc xe
, và đương nhiên, đây là một thanh
khá thấp, tôi nghĩ đây là chiếc xe có
cảm giác lái thú vị hơn. Ngay cả phiên bản
rẻ nhất của chiếc xe này, phiên bản
có giá khởi điểm dưới 14.000 USD,
cũng được trang bị hệ thống kiểm soát hành trình thích ứng theo tiêu chuẩn
. Nhưng các phiên bản đắt tiền hơn
như phiên bản này, thông số kỹ thuật hàng đầu, chúng
đi kèm với bộ cảm biến
toàn diện hơn nhiều, bao gồm nhiều camera
cũng như radar sóng siêu âm và milimet
và một chipset nâng cấp,
đặc biệt là Horizon Journey J6M với
128 đầu. Điều đó có nghĩa là họ
có khả năng đi trên đường cao tốc NOA.
Về hiệu suất của đường cao tốc
NOA đó, tôi có thể nói rằng nó khá giống
với mọi sản phẩm GE khác mà
tôi từng sử dụng trong đó, nó không
đặc biệt tuyệt vời. Tôi sẽ đặt nó chắc chắn
ở giữa gói cùng với các thương hiệu như
BYD. Có những hệ thống hoạt động tốt hơn
ở mức giá này,
đặc biệt là Xpong Mona M03. Xét về
những gì nó làm sai, thì
những gì nó làm đúng là rất nhiều thứ.
hoàn toàn ổn khi bạn đang cố gắng
đi trên đường cao tốc vắng không có nhiều
xe khác, nhưng ngay khi bạn gặp
tình huống giao thông rất đông đúc, bạn sẽ
ngần ngại khi phải vượt xe tải. Đó là phanh ảo
. Nó cũng cho phép
khoảng cách quá lớn giữa bạn và ô tô trong
ở phía trước nó. Nó chỉ không đặc biệt có lợi cho việc sử dụng
mà thôi.
[Âm nhạc]
Ngày nay, có vẻ như chiến lược
của Jile là thực hiện bất cứ điều gì BYD
đang làm trong bất kỳ phân khúc nhất định nào và thực hiện
điều tương tự, chỉ tốt hơn một chút. Đó chắc chắn là
trường hợp của chiếc xe này trong
BYD Chin L. Nó hiệu quả hơn
một chút, hiệu suất cao hơn một chút.
Quá tuyệt, nó thậm chí còn có tốc độ tối đa nhanh hơn 10 km/giờ
so với BYD. Tất nhiên đây là điều mà mọi nhà sản xuất ô tô nên
...
làm. cố gắng vượt trội hơn các đối thủ của họ và
thành thật mà nói, có vẻ như điều đó đang mang lại hiệu quả cho J và
thương hiệu của họ. Họ có một chuỗi
người mẫu rất thành công trong
vài năm qua. Nếu lịch sử là điều
phải trôi qua thì tôi nghĩ đây có thể là mô hình thành công tiếp theo
của họ và là mô hình
sẽ gây rất nhiều rắc rối cho
BYDL đó. Được rồi, cảm ơn bạn rất nhiều
vì đã xem video ngày hôm nay. Hãy nhớ
thích, đăng ký và nhấn chuông. Và
như mọi khi, hãy khám phá chúng tôi trên nền tảng truyền thông xã hội
của chúng tôi. liên kết trong phần mô tả
bên dưới. Hẹn gặp lại lần sau.
[Tiếng Anh]
Show
Từ vựng cần lưu ý
Bắt đầu luyện tập
| Từ vựng | Nghĩa |
|---|---|
|
gorgeous /ˈɡɔːrdʒəs/ B2 |
|
|
efficient /ɪˈfɪʃnt/ B2 |
|
|
mainstream /ˈmeɪnstriːm/ B2 |
|
|
practicality /ˌpræktɪˈkæləti/ C1 |
|
|
affordability /əˌfɔːrdəˈbɪləti/ C1 |
|
|
conservative /kənˈsɜːrvətɪv/ B2 |
|
|
premium /ˈpriːmiəm/ B2 |
|
|
consumables /kənˈsuːməblz/ C1 |
|
|
ergonomics /ˌɜːrɡəˈnɑːmɪks/ C2 |
|
|
capacious /kəˈpeɪʃəs/ C2 |
|
|
compromise /ˈkɑːmprəmaɪz/ B2 |
|
|
aspirated /ˈæspəreɪtɪd/ C2 |
|
|
motivation /ˌmoʊtɪˈveɪʃn/ B2 |
|
|
athletic /æθˈletɪk/ B2 |
|
|
conducive /kənˈduːsɪv/ C2 |
|
“gorgeous” nghĩa là gì trong bài hát ""?
Học nhanh – luyện sâu – ghi nhớ lâu hơn với bài tập tương tác trong app!
Cấu trúc ngữ pháp nổi bật
-
Where we've come to drive the all-new A7.
➔ Thì Hiện tại hoàn thành
➔ Dùng "have come" để diễn tả một hành động đã xảy ra tại một thời điểm không xác định trong quá khứ và có kết nối với hiện tại.
-
What might very well be the most efficient plug-in hybrid powertrain on the planet.
➔ Động từ khuyết thiếu chỉ khả năng (might) + Tính từ so sánh nhất
➔ "Might" chỉ khả năng cao, và "the most efficient" là dạng so sánh nhất để so sánh với tất cả các thứ khác.
-
Those buyers are looking for things like practicality, affordability, and probably not avant-garde styling.
➔ Thì Hiện tại tiếp diễn
➔ "Are looking" mô tả một xu hướng hoặc thái độ đang diễn ra của một nhóm người mua cụ thể.
-
I wish that this center armrest was a little bit more padded.
➔ Thể giả định với 'wish' (dạng Quá khứ đơn)
➔ Chúng ta dùng "was" (quá khứ đơn) sau "wish" để bày tỏ mong muốn thay đổi tình trạng hiện tại.
-
I haven't achieved that level of efficiency today.
➔ Thì Hiện tại hoàn thành (Phủ định)
➔ "Haven't achieved" cho thấy một hành động chưa xảy ra trong khung thời gian của ngày hôm nay.
-
This is a car that is capable of highway NOA.
➔ Mệnh đề quan hệ (Xác định)
➔ "That is capable of..." xác định loại xe này là gì, cung cấp thông tin thiết yếu.
-
It doesn't match the 6.3 seconds of a Prius.
➔ Thì Hiện tại đơn (Phủ định)
➔ "Doesn't match" được dùng để nêu một sự thật về hiệu suất của chiếc xe so với chiếc khác.
-
I'm used to floors that are super high.
➔ Be used to + Danh từ/V-ing
➔ "Be used to" đề cập đến điều gì đó quen thuộc hoặc đã trở thành thói quen đối với người nói.
Bài hát liên quan