U đang dựng lên đang dựng lên wow
00:00
chiêu dữ trời 100 triệu là bao nguyên cả
00:03
khinh cái cầu vẫn sẽ thấy khinh cái cầu
00:06
tất cả đều bay về một hướng và luôn kiểu
00:08
như bồng bền bồng bền như vậy
00:10
nhờ những người phía sau kéo lại không
00:18
nó chạy luôn m thì còn bên đây hợp vị
00:21
mạo hiểm đó nha chờ cảm giác mạo hiểm
00:22
nào coi anh bầy sát núi luôn nè
00:24
u cỡ ngựa Chú khinh cậu luôn có cái
00:28
khung cánh này như cổ tích luôn á. Chờ
00:31
chào các bạn hiện tại mình đang có mặt
00:35
tại thủ nhĩ kỳ và chỗ mình đang đứng đây
00:37
chính là cấp từ Việt Nam mình bay qua
00:39
Thủ Nhĩ Kỳ là mất khoảng 10 12 tiếng gì
00:43
đó bay trực tiếp còn nếu mà quá cảnh thì
00:45
có thể là sẽ lâu hơn và sau đó thì mình
00:47
sẽ phải đi một chuyến xe cỡ 10 12 tiếng
00:49
nữa thì mình sẽ tới được vùng đất
00:52
Capadokia được mệnh danh là vùng đất của
00:54
Khinh khí cầu luôn. Tại vì sao? Tại vì ở
00:57
các Nokia thì 1 năm mình có thể bay
00:59
khoảng 250 ngày trên khầu. Và không phải
01:01
là chỗ nào cũng có thể bay được như vậy.
01:05
Một số chỗ chỉ bay được khoảng là 2
01:07
tháng hoặc là 3 tháng trong 1 năm thôi.
01:09
Nhưng mà ở đây thì hầu như là quanh năm
01:11
kể cả mùa đông cũng có thể bay được
01:13
luôn. Hiện tại thì mọi người đang phải
01:15
thổi khinh khí cầu này lên cực kỳ lớn.
01:17
Ví dụ như mấy cái xe này là mấy cái xe
01:19
hai mươi mấy chỗ mà khinh cái cầu nó lại
01:21
to hơn cái xe này gấp biết bao nhiêu
01:24
lần. Giống như là một cái tòa nhà lớn
01:25
luôn á. Trời mình có thể là lại gần trên
01:27
khí cầu này nhưng mà nó đang thổi khí
01:29
lên thì kiểu như bơm bóng lên là khá là
01:32
ồn nên là có thể là tới gần nó được. Ờ
01:35
mọi người đang chờ đang chụp hình đời
01:38
khinh khí cầu đây. Và bạn thấy bên kia
01:40
cũng có nhiều khinh khí cầu nữa nè. Ở
01:42
đây là người ta sẽ bay ở giữa một cái
01:44
hoang mạc như thế này luôn. Thấy cỏ chết
01:45
hết rồi không? Có cây gì bao nhiêu hết.
01:47
Cũng có một vài cây lắc đát thôi. Đó ở
01:49
đây là có vài cái kinh khầu ở chỗ này
01:51
đang thổi lên còn chưa hết. Ở trên bầu
01:53
chờ kia lại có rất là nhiều khách cầu
01:55
nữa. Và thường thì người ta sẽ bay từ
01:57
khoảng 5:00 cho tới 6:30 là người ta cất
01:59
cánh. Thì sau cái khung giờ đó thì vẫn
02:02
còn ở trên bầu trờ nhưng mà lắc đát
02:04
thôi. Hiện tại thì bây giờ là đang là
02:06
6:00 rồi. Bạn thấy người ta đang bơm
02:08
bong bóng lên chưa? Wow. Đứng gần ở đây
02:10
mà họ bơm vô thấy nóng lửa mạnh rồi. U
02:13
lên được kìa. Kinh khu nó to vãi nha.
02:16
Wow. Thấy từ xa thì thấy nó nhỏ vậy thôi
02:20
nhưng mà đứng gần nó to. Kinh khủng u
02:23
đang dựng lên đang dựng lên
02:27
nóng. Mỗi ô như này là bốn người. 1 2 3
02:40
4 5 6 7 8 x 4 là 32 người. Tối đa là
02:43
người ta sẽ như vậy.
02:48
Tí nữa là mỗi người sẽ bị nhốt lên trên
02:49
Only one. Yeah. Ok. V.
02:53
Trước khi đi khinh khí cầu thì mình sẽ
02:59
dẫn các bạn đi đến một địa điểm biểu
03:00
tượng của Kabadokia, nơi mà chụp những
03:02
tấm ảnh cực kỳ nổi tiếng ở trên mạng mà
03:04
các bạn từng thấy. Mới sáng sớm ra là xe
03:06
sẽ tốc độ như thế này đây. Nhất là mấy
03:08
cái xe mui trần chở khách đi như thế này
03:10
nhiều lắm này. Không phải là một người
03:12
nào đó vừa nói xong đây nữa nè. Thấy
03:14
không mấy xe như này là đầy luôn. Wow
03:16
cầu nó bay xát chưa? Tại vì đây là địa
03:19
điểm màical cầu sẽ có cánh nên là sáng
03:21
sớm ra khu vực này sẽ cực kỳ nhộn nhịp.
03:23
Đi tới đây sát khinh cái cầu luôn. Tới
03:27
chỗ này thì khinh cái cầu toàn là thấp
03:29
thấp bay sát rạt thôi. Đó ví dụ như đây
03:30
là xe chở khinh khí cầu nè. Phải là một
03:33
cái xe to như vậy thì mới chở khinh khí
03:35
cầu được. Tại vì khinh khầu thì bạn nhìn
03:37
từ xa thấy nó nhỏ nhưng mà ở gần nó to
03:39
lắm. Một cái khinh khí cầu thì sẽ chở cỡ
03:41
28 người thì bạn nghĩ là khinh khí cầu
03:44
phải to như thế nào. Và mấy cái khu vực
03:46
như thế này cũng là một cái khu vực tự
03:49
do đi lại nên là chắc chắn cũng sẽ có
03:50
nhiều người tới đây để ngắm khinh khí
03:53
cầu. Tại vì cái khu vực Kabadokia này nó
03:55
rất là rộng. Ngoài ra nó còn có nhiều
03:57
cái thị trấn mà mỗi cái thị trấn lại có
03:59
rất là nhiều nói chung là đất rộng thì
04:01
ưng đứng chỗ đầu đứng thì mọi người sẽ
04:03
từng nhóm từng nhóm sẽ ra những khu vực
04:06
khác nhau. Và ngoài ra người ta còn có
04:08
ra đây để người ta chụp đám cưới nữa.
04:10
Chụp đám cưới ở chỗ đây là best luôn á.
04:12
Trời đây là người nước nào chứ không
04:13
phải là người bán địa đâu. Người nước
04:15
nào mà đây chụp đám cưới tuốt tận bên
04:16
này. Chỗ này chụp là quá tuyệt vời rồi
04:18
đúng không? Một trong những chỗ đỉnh
04:20
nhất thế giới rồi. Đây là đỉnh thiên về
04:21
khinh khí cầu. Đây là những tín đồ sống
04:24
ảo đây. Lê cái đầm dài năm thước đem ra
04:27
ngoài đây chụp. Đây là những tấm ảnh mà
04:30
bạn thấy trên mạng đây. U áo dịu thôi.
04:32
Mỗi lần khinh cái cầu nó có gió thổi qua
04:34
nha. Giống như là những cái bọt nước
04:36
thôi. Mà này là bọt ở trong cái bầu
04:38
trời. Đây là khinh khầu lơ lửng trên bầu
04:40
trời. Wow. Nhiều khinh khí cầu giả mang.
04:43
Và bạn biết là có bao nhiêu cái không?
04:46
Chắc không dưới 100 cái đâu. Và một ngày
04:48
thì có khoảng là 2000 lượt khách đi cái
04:50
khinh khí cầu này. Kinh khủng thật. Ngày
04:53
nào cũng như vậy luôn đều như vắt tranh.
04:55
Mọi người sẽ tụ tập ra đây chụp hình quá
04:57
trời đây gia đình đây nè. Những t ảnh để
04:59
đợi đây. Trên thế giới này có là ba
05:01
găng. Ba găng thì cũng nhiều khinh h cầu
05:03
nhưng mà bữa nay là ba găng không còn
05:05
khinh khầu nữa. Nhưng mà ví dụ như ba
05:07
găng là chỉ khoảng bao nhiêu tháng là
05:09
được bay khinh khí cầu thôi. Còn sau đó
05:11
là nắng nóng quá hoặc là gió nhiều quá
05:13
thì người ta sẽ không bay khinh khí cầu
05:15
nữa. Nhưng mà ở Thổ Nhĩ Kỳ này là bay
05:17
qua năm suốt tháng luôn. Biết tại sao
05:19
không? Tại vì khinh khí cầu là người ta
05:20
không có điều khiển hướng của khinh khí
05:22
cầu được. Hầu như là để cho gió nó tự
05:23
thổi đi. Người ta chỉ điều khiển ở đây
05:26
là điều khiển bay lên và điều khiển bay
05:28
xuống. Dựa vào cái hướng gió thì người
05:29
ta sẽ di chuyển được theo cái ý mà người
05:31
ta muốn. Những lúc gió mạnh là sẽ không
05:33
có bay được. Đó cũng là lý do tại sao
05:35
bạn thấy khinh khí còn chỉ bay một hướng
05:37
như vậy. Tại vì phần lớn là dự hướng gió
05:39
nên là tất cả giống như là đổ về một
05:42
mối. Ví dụ như ở đây là cũng có một số
05:44
người đang cỡ ngựa nữa nè. Đó u cỡ ngựa
05:47
chỗ khinh khí cậu luôn. Wow si chiêu dữ
05:49
trời coi cái khung cảnh này như của tích
05:51
luôn á trời. Wow trên cái dốc này đẹp
05:54
quá ha. đi lên giống như là đi lên thiên
05:56
đường hả trời. Ở đây thì vẫn có một cái
05:58
xe người ta bán dựng ở đây. Đây là giống
06:00
như là quán nước thôi nhưng mà người ta
06:03
làm cái xe. Bây giờ thì mọi người về dần
06:04
rồi. Mặc dù là khầu vẫn còn đang rất là
06:07
đẹp như thế này nhưng mà đẹp như thế này
06:09
mà ở trong một cái khu vực mà quá đẹp
06:11
như thế này thì nó vẫn chưa đủ để người
06:14
ta ở lại. Thế là lựa những cái nơi mà
06:16
cực kỳ cực kỳ đẹp thì người ta mới tới.
06:19
Kiểu như là khu đẹp như thế này ở mình á
06:21
thì chắc là bô kính hết rồi. Mà bên này
06:23
là họ chê quá trời đây. Đông người chưa?
06:25
Đây là một khu khác nữa. Buổi sáng hộ
06:28
bây giờ không biết mấy độ rồi. Bây giờ
06:31
là bạn xem. Bên trong này sẽ có 1 2 3 4
06:36
5 khí. Bên ngoài này người ta sẽ tro
06:40
thêm một bình khí nữa. Ồ thank you. Đầu
06:43
tiên thì người ta cũng sẽ phát cho mình
06:46
một cái giấy hướng dẫn bằng tiếng Anh
06:48
với lại tiếng Trung. Đây tiếng hàng.
06:49
tiếng nhập có nghĩa là ở đây sẽ là khi
06:51
mà hạ cánh thì sẽ như thế nào và trong
06:53
suốt quá trình bay thì sẽ như thế nào.
06:56
Có thể là khi hạ cánh có cánh mà phải
06:58
giữ cái tay cầm nhếu mà mình không có ổn
07:00
tập thử lúc nào cũng phải là an toàn là
08:04
trên hết nha các bạn. Thì cho mình sẽ
08:06
giữ cái dây này sẽ có một đội phía sau
08:08
này chỉ cho mình nếu mà mình làm sai
08:10
họ chỉ rất là cẩn thận.
08:14
Wow! Cất cánh ê trời. Không biết là nó
08:29
đang cất cánh luôn.
08:31
Wow! Đang trên gạo đây.
08:37
Đây là captain và những cơ trưởng như
08:48
thế này thì sẽ luôn được đào tạo hết
08:50
rồi. Để mà dẫn khách bay lên như thế này
08:52
được thì những người cơ trưởng này phải
08:54
trải qua một số giờ bay nhất định giống
08:56
như là phi công lái máy bay thì cơ phó
08:58
là phải bao nhiêu giờ bay và cơ trưởng
09:01
là bao nhiêu giờ bay vậy thì cái này
09:02
cũng vậy thôi. Cái đây là một cái mà quy
09:03
tắc an toàn chung để đảm bảo là kinh
09:05
nghiệm của các phi công đủ. Coi trời đẹp
09:07
không bình binh nè. Thấy không? Chiếc
09:10
men này sẽ kéo dài trong khoảng 1 tiếng
09:13
đồng hồ. Có thể là dài hơn nhưng mà vẫn
09:15
có thể là ít hơn tùy vào rất là nhiều
09:17
điều kiện như thời tiết này kia nữa. Ồ
09:19
hù và chắc là nhiều bạn thắc mắc là
09:22
khinh khí cầu thì có thể điều khiển được
09:24
hướng bay hay không. Thật ra thì khinh
09:26
khầu không có điều khiển được hướng bay
09:27
nha. người ta sẽ xem cái hướng gió và
09:29
biết là ở đây là có cái hướng gió như
09:32
vậy thì người ta sẽ bay như vậy thôi. Đó
09:33
là lý do tại sao bạn sẽ thấy khinh khí
09:35
cầu tất cả đều bay về một hướng và luôn
09:37
kiểu như bồng bền bồng bền như vậy.
09:39
trên cao nhìn xuống quá đỉnh luôn.
09:44
Wow. Ở trên đây nhìn xuống đẹp quá trời.
10:00
Thấy hết cả nguyên một thung lủng luôn.
10:03
Wow. Coi khinh khầu kia bay xát chưa?
10:05
Xát núi luôn. U khu nó đang hạ cánh nè.
10:07
Anh này sẽ luôn là kéo cho nó điều chỉnh
10:11
lại. Họ luôn có bộ đàm liên lạc nha các
10:13
bạn. lúc nào cũng sẽ phải liên lạc với
10:16
lại bên điều khiển bên Ồ họ đang hạ cánh
10:18
họ cho mình bay sát núi sau đó họ cho
10:25
bay lên cao rồi xuống thấp lên cao xuống
10:26
thấp bay sát để cạy v trong núi mấy phi
10:28
con ở đây hơi vì mạo hiểm đó nha chờ cảm
10:32
giác mạo hiểm nào ô
10:34
coi anh bay sát núi luôn nè bo luôn
10:37
ên rồi lên rồi so this one for what
10:41
Cái nghĩa là xoay qua trái của xoay qua
10:48
phải. Đây là khinh khí cầu nhiệt nha các
10:49
bạn. Có hai loại khinh khí cầu. Khinh
10:51
khí cầu nhiệt thì sẽ bay thấp hơn. Thực
10:53
ra là thấp hơn thôi nhưng mà cũng rất là
10:55
cao rồi. Hầu như là không ai bay tới cái
10:57
giới hạn làm gì hết. Anh xe luôn điều
10:59
khiển để cho xoay qua xoay lại. Mỗi cái
11:02
bình chứa nhiên liệu này thì luôn có
11:05
những cái máy đo để biết. Ngoài ra người
11:06
ta còn có những định vị nữa để biết là
11:08
mình đang ở độ cao là bao nhiêu. U bay
11:10
lên nè. Bay lên nè. U xác chưa?
11:13
Nhiều khinh khí câu quá. Anh này anh có
11:19
cái 360 nè để dài tốt ra kia thì có thể
11:21
là quay hết được cả khinh khí cầu luôn.
11:24
Camera đó là quay 360 độ quay xung quanh
11:26
hết luôn như cần câu á. Coi nó rung rung
11:28
nè. Wow. Cầu kia đang hạ cánh cực kỳ
11:32
Ê hả? Cánh thằng đứng nhanh dữ trời.
11:39
So nếu mà kéo cái này thì có thể là đi
11:47
à. Dạ. Kiểu như bây giờ anh sẽ đang muốn
11:52
lái để cho qua bên cái mặt đường bên kia
11:55
đi xuống hạ xuống dưới này thấy nhìn cái
11:57
bóng đó. Đang lái ra phía đường luôn.
11:59
Can you control the direction?
12:02
I can just control up and down there.
12:04
Landing. Dạ. Có nghĩa là mình đã xác
12:13
thực lại với anh Phi con đó là anh có
12:16
thể là đưa lên và đưa xuống thôi. Phần
12:18
lớn là theo hướng gió. Đó là lý do tại
12:20
sao bạn thấy là landing là có nghĩa là
12:22
cất cánh là một chỗ mà hạ cánh là một
12:24
chỗ. Hầu như thì người ta không thể hạ
12:26
cánh ngay tại vị trí cất cánh được. Kểu
12:28
như là họ sẽ đón hướng gió để có thể là
12:30
lái theo cái ý hậu muốt. Ví dụ như gió
12:32
trên cao hay là gió dưới thấp. Xem ba
12:35
sát luôn nè. Ba sát mấy cây này luôn.
12:37
anh này anh đang thu lại gậy 360 rồi
12:47
đây. Chụp b nhiêu thôi. Ồ bay ra đường
12:49
luôn nè. Cái bóng ở trên mặt đường làm
12:52
cho mát hết nguyên cả một khoảng luôn. Y
12:54
như là bóng m trời.
12:56
To chưa? Đó anh nãy sẽ cho quay bên
12:58
hướng bên này nữa. Hồi nãy quay hướng
13:01
bên kia rồi. Bây giờ thì sẽ quay hướng
13:02
bên này. Họ cũng tích cực chụp hình quay
13:04
đó. Đây nè. Xe mui trần ở đây là đầy lô.
13:07
Wow. U b sắt đá luôn đây. Đó sắt đá luôn
13:16
Đây lên cao ở đây. Wow. Ở đây có rất là
13:21
nhiều mấy cái xe cũ như này nè. W nhiều
13:23
Wow! Cái cầu kia đang hạ cánh cực kỳ
13:28
nhanh luôn. Wow! They are landing very
13:30
fast. Ê, hạ cánh thăng đứng nhanh dữ
13:34
trời. Đây là những cái khinh khỉ cầu
13:37
đang hạ cánh này. Từ trên đây có thể
13:38
nhìn thấy hết nè. Mình đang bay là độ
13:40
cao là 700 m rồi. Ở đây có thể thấy được
13:42
mấy cái thành phố rồi mấy cái thị trấn
13:44
rất là nhiều thành phố, thị trấn khác
13:47
nhau luôn. Bao quát hết luôn.
13:48
Xem ở trên nhìn xuống nè.
13:57
8000 fet là cỡ như là 2500 m có nghĩa là
14:10
độ cao tối đa của mấy khinh khỉ còn này.
14:15
Và thực tế thì như bạn thấy mình bay rất
14:17
là cao như thế này là 750 m là thỏa sức
14:19
rồi. Không ai bay lên cao để làm gì hết.
14:22
Bay lên cao quá thì giống như đi máy bay
14:24
thôi đúng không? Bay cao lưng lửng như
14:26
này thì mới khó nè. Bay cao lưng lửng
14:27
như này là view đẹp nhất. Bay rất là êm.
14:29
Chiều nhất thì chính là khinh khí cầu
14:31
thôi. Không còn cái nào khác. Cái nào mà
14:33
có thể mà bay lơ lửng như thế này được.
14:34
Đó. Ở dưới kia có mấy cái khinh khí cầu
14:36
họ đang thu lại nè. Có máy ra ngoài nha.
14:38
Mấy khinh khy cầu này đắt vải luôn á. Và
14:41
mỗi chuyến như này là sẽ có cỡ 28 người
14:43
b thường á thì người ta sẽ đi chung như
14:45
thế này. Tại vì một cái khinh cái cầu
14:47
này nếu mà thuê riêng thì rất là đắc.
14:49
Cho nó là 100 triệu đi. 100 triệu là bao
14:50
nguyên cả khinh cái cầu. Thật ra là bao
14:53
nguyên cả khinh khí cầu. Mình vẫn không
14:54
có đi xung quanh được tại vì nó có ô ô
14:56
của nó rồi nên là mình cũng không có đi
14:58
lung tung. Hầu như mọi người đi chung
15:00
như thế này đây. Bên này là một nhóm
15:01
người Trung Quốc rồi tới phía bên này là
15:03
một nhóm người Ấn Độ. Bên phía này là
15:05
hỗn hợp còn bên phía này là một người
15:08
Việt Nam. Rất là thoải mái. Nãy giờ thì
15:09
không có vấn đề gì hết. Vẫn chiêu như
15:12
So hot. Yeah. Bên kia này bụi kìa. Giống
15:15
như là xương khói mà nhân ảnh nhưng mà
15:19
không phải đâu. Bụi á. Còn bên này là
15:20
đang hạ cánh nè. Đang lựa cái chỗ để hạ
15:22
Nhưng chỗ này không đủ rộng thì chắc
15:26
chắn là không hạ cánh được rồi. Không đủ
15:27
rộng. Có thể là vẫn chưa hạ cánh được.
15:28
như anh nãy nói là ở khắp thì người ta
15:48
nổi tiếng là về trái nho tại vì ở đây là
15:50
có rất là nhiều nơi người ta có những
15:53
cái hầm rượu nho như vậy nên là những
15:55
cái vùng như thế này là người ta rất là
15:57
chuộn uống rượu nho nên từ đó là ở đây
15:59
là người ta trồng nho cũng rất là nhiều
16:01
thấy cái xe kia nó đang chạy không nó
16:04
chạy quaên đó là nó đón đầu mình đó để
16:05
nó sẽ có thể là cuộn cái con quán bay
16:07
này về. So everyday like 100 balloon rồi
16:09
đó 150 cái khinh khầu mỗi ngày thì bạn
16:16
tính thử mỗi khinh khầu khoảng hai mấy
16:19
người thì ít nhất là cũng phải là 3000
16:21
người đi khinh khế cầu này mỗi ngày.
16:25
Lần khách đi khinh khí cầu kinh khủng
16:27
quá đúng không? Tại vì đi khinh cái cầu
16:28
không có rẻ đâu. Mỗi ngày thì giá sẽ
16:30
khác nhau. Tùy theo là ngày nào mà đông
16:31
người hay là ít người thì giá có thể
16:33
chênh lệch rất là nhiều luôn. Có khi là
16:35
lên tới 7 triệu một người đi như thế
16:36
này, đi chung như thế này. Còn có khi
16:38
thì nó sẽ cỡ là 3 triệu. Có khi vậy. Ví
16:40
dụ mình đi là 5 triệu kiểu vậy. Đây
16:44
người ta đoán mình sẵn rồi đây.
16:46
Hello. Ok. Ok. Ok. Hạ cánh thôi nào. Sẵn
16:48
sàng hạ cánh chưa? Xe và những người
16:52
đang hỗ trợ hạ cánh khầu đây.
16:54
Vẫn còn bay, vẫn còn bay, vẫn còn bay. U
17:03
giờ những người phía sau kéo lại. Xong
17:10
Người ta đang kéo. Wow, nó bay lên kìa.
17:20
Họ kéo để cho nó khác. Wow. Wow.
17:22
Nhảy nhảy đi nhảy đi nhảy đi. Tằng tằng
17:41
tằng tằng nhảy đi bậy tăng tăng tăng.
17:43
Tng tng tng tng tng tng tng tng tng.
17:50
Dữ trời. Hồ đậu lên trên cái xe luôn.
17:59
Thấy không? Khớp chưa? Này không phải là
18:02
hạ cánh đâu nha. Cái này là đội xe đây.
18:04
Wow. Nó kéo cái xe này đi luôn.
18:09
Ê cái khinh cái cậu nó đang kéo cái xe
18:13
này luôn nè. Ok, let's go to hotel lể
18:14
điều khiển được một cái khinh khí cầu
18:19
này thì sẽ có một đội để điều khiển luôn
18:20
nha. Tốn rất là nhiều chi phí kể cả
18:23
nhiên liệu nè, rồi đưa đón nè, rồi người
18:25
ta đem khế cầu ra vận chuyển khế cầu ra
18:29
vào nữa, gấp lại đồ nữa. Đó là cả một
18:31
quá trình luôn. Wow.
18:34
Đang kéo khí nóng cho nó ra ngoài
18:38
đó. Có nghĩa là họ sẽ mở cái máy kia thì
18:40
cái khí nó sẽ ra ngoài. Batman.
18:43
Đây họ sẽ mở hết mấy cái chốt nh cái cầu
18:48
này ra. Có nghĩa là cái rủa này là để
18:49
riêng. Còn cái bông bóng ở trên là để
18:51
sắp trùm vô lên cái đầu tư rồi đây. Wow
18:57
họ làm cho nó ra một bên luôn. Thấy
19:00
không? Không. Đây là cách mà người ta
19:01
thu khinh cái cầu lại. Đó là khinh cầu
19:03
nó xẹp lết lại liền nè. Thấy chưa?
19:05
Đây họ xả hết khí còn lại ra đây. Gom
19:10
cái mối lại trước chứ đây nó rối nè. Wow
19:12
cầu nó từ từ nó rớt xuống. Review từ lúc
19:15
mà người ta bơm lên và người ta gấp vô
19:18
luôn nha. Không xát cái giai đoạn nào
19:20
luôn. Để bạn thấy là để bay mỗi miếng
19:22
trò như thế nào. Ngay chỗ kia là cũng có
19:25
mấy cái lũa nữa kìa. Để lúc đóng thì
19:27
đóng mà lúc mở thì mở. Phát minh này hay
19:29
quá hả? Chắc các bạn thắc mắc là khinh
19:31
khí cầu được phát minh khi nào? KH y cầu
19:34
thì được phát minh năm 1783
19:36
là khoảng cỡ 2 năm trước và khinh khầu
19:38
thì được phát minh bởi người Pháp nha
19:41
các bạn. Cho đến nay thì khinh kầu được
19:43
áp dụng trong rất là nhiều lĩnh vực về
19:45
quân sự, về đủ thứ hết và đặc biệt là du
19:47
lịch là cái phổ biến nhất mà mình có thể
19:49
Bên kia là vẫn còn khí nè nên vẫn còn
19:57
nổi nè. Đâu có rớt xuống đâu.
20:00
Thu dần. Bây giờ cái khí nóng nó ra rồi
20:02
thì nó mới rớt xuống. Bên đây là xẹp lép
20:04
Có nghĩa là họ sẽ cho mình cái USB này.
20:23
How much for this one again?
20:26
Euro or USD. Ok. So I also
20:30
có thể là mình sẽ lấy cái sọ này luôn là
20:36
30 đô la là khoảng 700.000đ. Nếu mà tính
20:39
thêm phí cho đ người tiện này kia nữa
20:42
thì chắc 750 800 gì đó đi. Thật ra là
20:43
mình có thể đi xin lại cái video này của
20:47
mấy người bên này thôi mà không cần
20:49
thiết là phải xin thôi mình mua luôn kệ
20:51
nó cũng không bao nhiêu nhưng mà quan
20:54
trọng là mình ấy được cái kỷ niệm của
20:55
Đó họ sẽ chép tại chỗ luôn. Cái này là
20:58
có USB hộ cắm USB hoặc chép bằng cái
21:00
iPad này. Biết kinh doanh ghê quá. Có
21:02
máy quẹt thẻ luôn nha.
21:05
Every time 500 maximum
21:21
có nghĩa là 500 có nghĩa là cỡ 800.000đ
21:24
luôn đó các bạn. Không rẻ đâu.
21:27
Cái này cũng đắt nha nên là mọi người
21:35
đều phải rất là cân nhắc tại vì chỉ có
21:36
một cái video thôi chứ còn cái USB mình
21:40
không có lấy làm gì. Nhưng mà mình thì
21:42
mình lấy cái đó để mình kỷ niệm cũng
21:44
được là nó có cái bóng bay. Anh sẽ chép
21:46
dữ liệu ngay tại chỗ luôn.
21:49
Đó có cái hình đây. Cadokia. Quan trọng
21:54
là cái này. YouTube thì bình thường và
21:57
video thì cũng quan trọng nhưng mà video
22:00
thì nó chỉ có một cái s video thôi.
22:02
Nhưng mà cái này mới là quan trọng. Đây
22:04
đem về làm quà cũng được. Sau đó là sẽ
22:08
có một màn ăn uống như thế này đó. Ăn
22:10
nhẹ uống rượu vang và rượu vang cũng là
22:12
rượu địa phương luôn. Đặc sản ở đây
22:14
Ok. Ok. Thank you. Ok. Không có cột
23:07
không biết nữa nhưng mà hơi nhẫn nhẫn
23:18
Họ làm bài bản dữ mọi người chờ với
23:24
Zelenski đây. Tổng thống của Ukra đây.
23:27
Cái đây là Fly là chứng nhận bay của cấp
23:34
Thank you very much. Thank you.
23:54
Thank you. Đó là kết thúc chuyến đi
23:55
khinh khí cầu rồi. Để cho các bạn xem là
23:58
b khinh khí cầu là như thế nào và những
24:00
thứ xoay quanh về khinh khí cầu và dịch
24:02
vụ đi khinh khí cầu ở một số nơi trên
24:05
thế giới và đặc biệt là cấp baadokia nơi
24:07
có đi khinh khí cầu đỉnh nhất ở trên thế
24:09
giới này. Mình sẽ gặp các bạn trong
24:11