– Letras Bilíngues Francês/Português

Letras e Tradução

[Português]

É inteligente, é marketing.

Agora eles colocam o veículo com todas as opções,

eles adquirem algumas dependendo do preço.

Você paga se quiser adquirir ou adquirir.

Os construtores de automóveis encontraram uma nova maneira de fazer você

gastar dinheiro.

Então, na verdade, hoje nós colocamos à disposição dos nossos

clientes smartphones por 4 euros, então carros que vão atualizar

a si mesmos,

que vão estar conectados.

E essa ultra-conectividade dos novos veículos permite o surgimento de uma nova

prática, muitas vezes resumida em 3 letras, o FOD para Function On

ou opção sob demanda em francês.

Concretamente, isso significa que nos

novos veículos, você deve pagar para desbloquear

certa funcionalidades como os faróis automáticos

ou ainda a iluminação de ambiente.

Então você paga 29 euros vitalícios para ter LEDs.

Que você já tem, que eu já tenho. Mas eles estão apagados, olhe.

Elas estão

na oferta, mas no final das contas elas estão apagadas e precisa pagar a mais para tê-las.

No entanto, o carro integra bem de base todos os equipamentos necessários

ao funcionamento dessas opções, mas os construtores os bloqueiam nativamente

e deixam que fiquem por conta dos usuários pagar

na forma de assinatura ou de uma vez para desbloqueá-los.

Tudo é pago, não há nada de gratuito.

Aqui está Yeb, ele tem 24 anos, é meu terceiro carro elétrico

e faz dois meses que ele anda com o último Skoda Enyak.

Aqui estamos num modelo de Skoda Enyak chamado Clever,

é uma

acabamento de base muito simples.

Um modelo elétrico de base que custa mais de 40 000 euros

que embarca o novo princípio de opção sob demanda.

A primeira coisa que me aborreceu foi a recepção do veículo.

No painel, acontece um fenômeno.

Nem tivemos tempo de

sentir a alegria de recebê-lo e já vemos a Skoda querendo

vender mais opções para nós numa tela.

É a Tesla que é considerada a pioneira dessa prática com

há vários anos a possibilidade de adicionar potência ao veículo

ou mesmo a função de

autopiloto.

Tudo acontece no nível da tela central onde os usuários podem

melhorar o carro pagando diretamente

ou por assinatura através de simples atualizações do veículo.

Os construtores alemães não esperaram muito tempo

antes de propor por sua vez opções sob demanda.

A BMW tentou em 2022 colocar sob demanda em assinatura os assentos

aquecidos de seus últimos veículos.

Então isso permite, com um único carro e um único assento,

ter diferentes acabamentos sem

ter que fabricar vários assentos.

Hoje, eles continuam a propor um certo

número de opções sob demanda como seus homólogos alemães Volkswagen,

casa-mãe da

Skoda.

Então, nos fazem pagar 30 euros só para ter LEDs aqui na frente

e LEDs atrás aqui para o conforto do passageiro.

Quando não pagamos pelas LEDs originais, temos direito a algumas cores básicas

tipo o verde

Skoda, o branco inverno e o vermelho esporte.

Mas se quisermos ter roxo, se quisermos ter outras cores,

precisa pagar a opção.

São luzes.

Nos fazem pagar por luz para 29 euros para escolher uma cor.

É francamente abusivo da parte da Skoda.

No veículo, eles nos

propõem várias opções do tipo trafication para o GPS,

o Care Connect acesso remoto só para ter a conectividade do veículo

no telefone.

Aqui, vemos diretamente a autonomia do

veículo para aquecer o veículo à distância também.

E coisa que é muito interessante pra mim, uma vez esqueci as chaves do veículo

e fechei as portas e o veículo se travou atrás.

Felizmente, eu tinha meu telefone para destravar

as portas.

Então isso está disponível durante três anos

e depois de três anos, será preciso desembolsar 60 euros por ano para

ter essa opção.

Eles nos propõem um monte de opções, mas depois, após um certo tempo,

eles cortam o fornecimento

Para os faróis automáticos aqui, eles nos propõem uma opção por 300 euros

Isso acende os faróis altos automaticamente e assim que vem alguém na frente,

apaga os faróis

Eles me propuseram essa opção por um mês,

justamente para teste

E o fato de ter testado essa opção

nos faz querer comprá-la e nos incentiva mesmo a usá-la porque

quando dirijo à noite, eu não tenho farol automático

e me pego dando chamadas de luz para as pessoas na frente que vêm porque

me acostumei tanto, no fundo a gente não é obrigado a ter essas opções,

o veículo é funcional mas para ter esse pouco conforto a mais

efetivamente acabamos desembolsando opções adicionais.

Acho que é louco, a gente não percebe, mas é louco.

Je pense que c'est dingue, on ne se rend pas compte mais c'est dingue.

Quando comprei o

veículo, não recebi comunicação da

parte do concessionário dizendo que sim, teremos opções a adicionar

no veículo.

Então, para verificar e ver como essas novas opções

são apresentadas pelos vendedores, fomos em câmera escondida numa concessionária

Skoda olá, mas depois de ter tido a apresentação

detalhada do veículo, o vendedor não aborda o

tópico, então perguntamos diretamente: vocês têm

opções que podemos

se não quisermos pegá-las agora, podemos mais tarde, vocês sabem

desbloqueá-las

ok e tem cores como as cores dos leds enfim é cheio

de pequenos detalhes que vocês podem pagar na verdade

tá bom, é bem claro, mas pedimos para fazer a volta do veículo

e aproveitamos para perguntar

aos vendedores se é possível piratear o computador

do carro para desbloquear

gratuitamente as opções.

O que gostaríamos é que isso reduzisse o custo inicial do carro,

pegamos ele

Tentamos a mesma operação na Volkswagen e sua nova ID.3 que

embarca além das opções sob demanda clássicas como LEDs e farol automático,

um boost de potência por 750 euros.

É aliás o que aparece em nossos diferentes trocas com

os concessionários, eles não parecem muito atualizados sobre

as opções propostas na

demanda.

Uma das vantagens para os construtores desse novo

sistema é poder reinicializar as opções em caso de venda do veículo,

permitindo-lhes

repropu-las ao novo proprietário.

Mas quando perguntamos aos vendedores...

Vocês têm a

possibilidade, mas eu penso que se vocês comprarem

se vocês comprarem a opção, para mim as patilhas no chassi é

uma opção que vocês vão adicionar ainda no negócio

então se vocês quiserem colocar um concessionário em embaraço, vocês sabem

que pergunta

nas construtoras francesas é menos o caso, o último Renault 5

elétrico embarca bem sistemas de

assinatura após compra, mas que concernem serviços,

e não desbloqueia opções

presentes fisicamente no veículo.

Bom, de qualquer forma, essa prática não parece

frear o sucesso dos veículos, o Skoda Enyak já vendeu a

cerca de dez mil

unidades só na França. Sucesso confirmado mais

que confirmado, então ok, é um verdadeiro dilúvio efetivamente em termos de pedidos

foi mesmo eu acho o veículo elétrico mais vendido em abril

último na Europa, do seu lado, Yeb até achou o que se consolar,

há uma opção que é

até gratuita na

Skoda que é muito legal, é que ao abrir a

porta, temos um guarda-chuva integrado, isso é só na Skoda ou então

na Rolls-Royce, mas bom, a gente não pode dizer que dirige uma Rolls-Royce

[Francês]

C'est malin, c'est marketing.

Maintenant ils mettent le véhicule avec toutes les options,

ils en acquivent certaines en fonction du prix.

Vous payez si vous voulez les acquies ou les acquisez.

Les constructeurs automobiles ont trouvé une nouvelle manière de vous faire

dépenser de l'argent.

Donc en fait aujourd'hui on met à la disposition de nos

client des smartphones à 4€, donc des voitures qui vont se mettre à

jour toutes seules,

qui vont être connectées.

Et cette ultra-connectivité des nouveaux véhicules permet l'essor d'une nouvelle

pratique souvent résumée en 3 lettres, le FOD pour Function On

ou option à la demande en français.

Concrètement, ça veut dire que sur les

nouveaux véhicules, vous devez payer pour débloquer

certaines fonctionnalités comme les feux automatiques

ou encore l'éclairage d'ambiance.

Du coup tu payes 29 euros à vie pour avoir des LED.

Que tu as déjà, que j'ai déjà. Mais elles sont éteintes, regardez.

Elles sont

l'offre, mais en fin de compte elles sont éteintes et faut payer en plus pour les avoir.

Pourtant la voiture intègre bien de base tous les équipements nécessaires

au fonctionnement de ces options, mais les constructeurs les bloquent nativement

et laissent le chaud aux utilisateurs de payer

sous forme d'abonnement ou d'un coup pour les débloquer.

Tout est payant, il n'y a rien de gratuit.

Voici Yeb, il a 24 ans, c'est ma troisième voiture électrique

et ça fait deux mois qu'il roule avec le dernier Skoda Elrock.

Ici on est sur un modèle de Skoda Elrock qui s'appelle Clever,

c'est une

finition de base très simple.

Un modèle électrique de base donc a quand même plus de 40 000 euros

qui embarque le nouveau principe d'option à la demande.

La première chose qui m'a embêté, c'est la réception du véhicule.

Sur le tableau de bord, il se passe un phénomène.

On n'a même pas eu le temps d

d'avoir la joie de le recevoir et qu'on voit déjà Skoda qui veulent

nous vendre encore plus d'options sur un écran.

C'est Tesla qui est considéré comme le pionnier de cette pratique avec

depuis plusieurs années la possibilité d'ajouter de la puissance au véhicule

ou même la fonction d

autopilote.

Tout se passe au niveau de l'écran central où les utilisateurs peuvent

améliorer leur voiture en payant directement

ou par abonnement via de simples mises à jour du véhicule.

Les constructeurs allemands n'ont pas attendu longtemps

avant de proposer à leur tour des options à la demande.

BMW avait tenté en 2022 de mettre à la demande en abonnement les sièges

chauffants de ces derniers véhicules.

Donc ça permet, avec une seule voiture et un seul siège,

d'avoir différentes finitions sans

à avoir à fabriquer plusieurs sièges.

Aujourd'hui, ils continuent de proposer un certain

nombre d'options à la demande comme leurs homologues allemand Volkswagen,

maison mère de

Skoda.

Du coup, on nous fait payer 30 euros pour avoir juste des LED ici à l'avant

et des LED à l'arrière ici pour le confort du passager.

Quand on ne paye pas les LED d'origine, on a droit à quelques couleurs de base

genre le vert

Skoda, le blanc hiver et le rouge sport.

Mais si on veut avoir du violet, si on veut avoir d'autres couleurs,

il faut payer l'option.

C'est des lumières.

On nous fait payer de la lumière pour 29 euros pour choisir une couleur.

C'est franchement abusé de la part de Skoda.

Dans le véhicule, on nous

propose plusieurs options de type trafication pour le GPS,

le Care Connect accès à distance juste pour avoir la connectivité du véhicule

sur le téléphone.

Ici, on voit directement l'autonomie du

véhicule pour chauffer le véhicule à distance aussi.

Et chose qui est très intéressante que moi, une fois j'ai oublié les clés du véhicule

et j'ai fermé les portes et le véhicule s'est verrouillé derrière.

Heureusement, j'avais mon téléphone pour déverrouiller

les portes.

Alors ça, c'est disponible pendant trois ans

et au bout de trois ans, il faudra débourser 60 euros par an pour

avoir cette option.

Ils nous proposent plein d'options mais derrière, au bout d'un certain temps,

ils nous coupent les vivres

Pour les feux automatiques ici, ils nous proposent une option à 300 euros

Ça mettra les pleins phares automatiquement et dès qu'il y a quelqu'un qui vient en face,

ça éteint les feux

Ils m'ont proposé cette option-là pendant un mois,

justement pour un essai

Et le fait d'avoir essayé cette option

là, ça nous tente derrière de l'acheter et ça nous pousse vraiment à s'en servir parce que

quand je conduis de nuit, j'ai plus de feu automatique

et je me retrouve avoir des appels

de phare des gens en face qui viennent parce que j'ai pris tellement l'habitude en

soi on n'est pas obligé d'avoir ces options là, le véhicule est fonctionnel

mais pour avoir ce petit confort en plus effectivement on se retrouve à débourser

des options supplémentaires.

Je pense que c'est dingue, on ne se rend pas compte mais c'est dingue.

Quand j'ai acheté le

véhicule, je n'ai pas eu de communication de

la part du concessionnaire en disant oui vous aurez des options à rajouter

au niveau du véhicule.

Alors pour le vérifier et voir comment ces nouvelles options

sont présentées par les vendeurs, on est allé en caméra cachée dans une concession

skoda bonjour mais après avoir eu la présentation

détaillée du véhicule le vendeur n'aborde pas le

sujet donc on pose directement la question est ce que vous avez

des options qu'on peut

si on n'a pas envie de les prendre maintenant on peut plus tard vous savez

les débloquer

ok et il ya des couleurs comme les couleurs des leds enfin c'est plein

de petits détails que vous pouvez payer en fait

bon c'est plutôt clair mais on demande quand même à faire le tour du véhicule

et on en profite pour demander

aux vendeurs s'il est possible de pirater l'ordinateur

de la voiture pour débloquer

gratuitement les options.

Ce qu'on aimerait c'est que ça réduise le coût initial de la voiture,

on prend en l

On retente la même opération chez Volkswagen et leur nouvel ID .3 qui

embarque en plus des options à la demande classique comme les LED et l'effet automatique,

un boost de puissance à 750€.

C'est d'ailleurs ce qui ressort de nos différents échanges avec

les concessionnaires, ils n'ont pas l'air très à jour sur

les options proposées à la

demande.

Un des avantages pour les constructeurs de ce nouveau

système est de pouvoir réinitialiser les options en cas de vente du véhicule,

leur permettant

ainsi de les reproposer au nouveau propriétaire.

Mais quand on pose la question aux vendeurs...

Vous avez la

possibilité mais je pense que si vous achetez

si vous achetez l'option pour moi les pattes au châssis c'est

une option que vous allez ajouter en plus sur le compte en

donc si vous voulez mettre dans l'embarras un concessionnaire vous savez

quoi lui demander

chez les constructeurs français c'est moins le cas la dernière renault 5

électriques embarque bien des systèmes d

d'abonnement après achat mais qui concerne des services,

et ne déverrouille pas d'options

présentes physiquement dans le véhicule.

Bon en tout cas cette pratique ne semble pas

freiner le succès des véhicules, le Scodel Rocks est déjà vendu à

une dizaine de milliers

d'exemplaires rien qu'en France. Succès confirmé plus

que confirmer alors ok c'est un véritable ras de marée effectivement en termes de commande

c'était même je crois le véhicule électrique le plus vendu en avril

dernier en europe de son

côté yéb a même trouvé de quoi se consoler il ya une option qu'on a

quand même gratuite chez

skoda qui est vraiment très cool c'est qu'en ouvrant la

porte nous avons un parapluie intégré ça c'est uniquement chez skoda ou bien

chez rolls rice mais bon on peut pas dire qu'on roule en rolls rice

Vocabulário chave

Vocabulário	Significados
véhicule /ve.i.ky̯l/ B1	noun - veículo
voiture /vwa.tyʁ/ A1	noun - carro
payer /pe.je/ A2	verb - pagar
option /ɔp.sjɔ̃/ B1	noun - opção
gratuit /gʁa.tɥi/ A2	adjective - gratuito
euros /ø.ʁo/ A1	noun - euros
connecter /kɔ.nɛk.te/ B2	verb - conectar
connecté /kɔ.nɛk.te/ B2	adjective - conectado
automatique /o.to.ma.tik/ B1	adjective - automático
électrique /e.lɛk.tʁik/ B1	adjective - elétrico
bloquer /blɔ.ke/ B1	verb - bloquear
abonnement /a.bɔn.mɑ̃/ B2	noun - assinatura
vendre /vɑ̃dʁ/ A2	verb - vender
constructeur /kɔ̃s.tʁyk.tœʁ/ C1	noun - fabricante
concessionnaire /kɔ̃.sɛ.sjɔ.nɛʁ/ C1	noun - concessionário
fonctionnalité /fɔ̃k.sjɔ.na.li.te/ B2	noun - funcionalidade
confort /kɔ̃.fɔʁ/ B1	noun - conforto
lumière /ly.mjɛʁ/ A1	noun - luz
éteint /e.tɛ̃/ A2	adjective - apagado
couleur /ku.lœʁ/ A1	noun - cor